Nuevo HEMPADUR QUATTRO 17634 de Hempel – Aplicable en cualquier momento del año.

Hempadur Quattro: nueva pintura universal aplicable en cualquier epoca del año

El Nuevo primer universal, Hempadur Quattro, es la primera pintura anticorrosiva dentro de una nueva categoría dentro de los epóxicos: Epoxi Universal. El lanzamiento official fue el pasado 2 de Abril. Hempadur Quattro se adapta a una amplia variedad de superficies y puede ser aplicado durante todo el año. Además aprobado en concordancia con las normas IMO/PSPC para tanques de lastre que exige 15 años de protección.

Con Hempadur Quattro, Hempel ha creado un nuevo Epoxi Universal con un alto contenido de sólidos que le permite cubrir más metros cuadrado por litro que las pinturas estándares, y posee un mejor desempeño anticorrosivo. Puede ser aplicado casi sobre cualquier superficie, simplificando en forma considerable las especificaciones, y de esta forma reduciendo costos en proyectos de envergadura.

Kim Scheibel, Gerente Comercial del Proyecto en HEMPEL dijo: “Con Hempadur Quattro, hemos desarrollado una pintura que tiene muchas aplicaciones y usos. Ofrece una mejor protección contra la corrosión que sus predecesores, y ofrece una buena relación costo-beneficio y una buen retorno de la inversión para los clientes.”

Adecuado para ser aplicado los 365 días del año

El primer universal, la solución de cuarta generación de HEMPEL,
Hempadur Quattro ha sido testeado en terreno en Corea del Sur. Los resultados muestran que puede ser aplicado en un rango de temperatura ambiente de 40ºC a -10ºC, y este amplio rango indica que puede ser aplicado en cualquier momento del año en cualquier parte del mundo.

Además, protege un extenso tipo de superficies y estructuras, desde tanques de lastre y cascos de buques a plataformas off-shore y otras estructuras. Esta combinación de aplicabilidad durante todo el año y su condición de epoxi universal posibilitan que el cliente ahorre tiempo y dinero en protección anticorrosiva. Por ejemplo, revestir el casco de un barco con una especificación de Hempadur Quattro en lugar de la combinación estándar de pinturas puede disminuir los tiempos de aplicación unas 24hs a 0° C.

Alcanzando las normativas ISO/PSPC

Las nuevas normas IMO/PSPC exigen 15-años de protección para tanques de lastre. Y como Hempadur Quattro alcanza esas demandas, le brinda a las empresas navieras y los astilleros una forma simple y rentable de adecuarse a las nuevas normas.

Hempadur Quattro además posee un alto contenido de sólidos, entonces aplicándolo en diversas áreas de una estructura o buque se limita la cantidad de compuestos orgánicos volátiles emanados al medio-ambiente (VOCs). Usar Hempadur Quattro en lugar de la combinación estándar de pinturas en los tanques de lastre (250,000 m 2) de un súper petrolero, por ejemplo, puede reducir las emisiones de VOCs en cuatro toneladas o más.



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Nuevo HEMPADUR QUATTRO 17634 – Aplicable en cualquier momento del año

Hempel presenta el nuevo Epoxi Universal Hempadur QuattroPuede aplicarse durante todo el año


Hempadur Quattro, es el primer producto anticorrosivo de última generación considerado como Epoxy Universal. Se ha formulado especialmente para la protección de una amplia gama de superficies en los mercados de marina e industria y ofrece la posibilidad de que el mismo producto, pueda ser aplicado en cualquier momento del año y en cualquier punto geográfico del planeta.

Con Hempadur Quattro 17634, Hempel ha creado un Epoxy Universal con alto contenido en sólidos superior a la mayoría de los recubrimientos estándar, proporcionando además una mejor protección anticorrosiva en similares condiciones de agresividad ambiental. Puede aplicarse prácticamente sobre cualquier superficie, lo que simplifica mucho los procesos de pintado, reduciendo costes en grandes proyectos al poder ser utilizado como único producto en un sistema de varias capas.

Hempadur Quattro, la cuarta generación de productos universales de Hempel, es adecuado para pintar a temperaturas extremas con un rango que va desde los +40°C a los -10°C. Es ideal para proteger una amplia gama de sustratos, desde tanques de lastre y cascos de buques a plataformas petrolíferas, depósitos, tuberías, estructuras, etc. Su versatilidad permite ahorrar tiempo y dinero a los usuarios en la protección anticorrosiva de sus instalaciones.

Hempadur Quattro tiene además estas ventajas:

• Alto contenido en sólidos y bajo contenido en disolventes, por lo que ayuda a reducir la emisión de compuestos orgánicos volátiles (VOC) a la atmósfera.

• Rápido curado en todo tipo de condicionantes climatológicos.

• Repintable con la mayoría de productos formulados con distintos tipos de resinas.

• Nulo o muy dilatado intervalo de repintado con otros productos, como epoxy o poliuretanos.

• Una base y un único catalizador en cualquier rango de temperatura ambiente.

• Cumple la regulación IMO/PSPC para tanques de lastre que exige una protección anticorrosiva de 15 años.

• Cumple los requisitos de la norma ISO 12944 C5 para diferentes ambientes de corrosión, siendo Hempadur Quattro el único producto del sistema.

Fuente: Construnario

Pinturas HEMPEL – Línea Náutica

Pinturas HEMPEL – Línea Náutica

Antiincrustantes / Antifoulings / Patentes

Autopulimentantes

Matriz dura

Matriz soluble

Selladora Antiincrustantes

Imprimaciones y Selladoras

Monocomponentes

Dos Componentes

Tratamiento de la madera

Barnices

Restauración de madera de teca

Esmaltes

Poliuretano

Sintéticos

Motores

Sentinas y Cofres

Pinturas para cubiertas

Alquídicas

Acrílicas al disolvente

Aditivos

Boatcare System

Limpieza

Renovación

Protección

Varios

Decapantes

Desengrasantes

Masillas

Diluyentes

Antiincrustantes / Antifoulings / Patentes

Autopulimentantes

Glide Cruise 7170G: HEMPEL´S GLIDE CRUISE 7170D es una pintura antiincrustante autopulimentante que contiene PTFE con lo que se obtiene una superficie lisa y se reduce la fricción. Contiene una combinación de compuestos de cobre y biocidas orgánicos.

Mille Dynamic 71704: Pintura antifouling del tipo pulimentante que contiene una combinación de compuestos de cobre y biocidas orgánicos. Debido a su mecanismo de disolución controlada mantiene una superficie bioactiva efectiva a lo largo de su vida en servicio. El color final deseado se obtiene después de aproximadamente 1 semana en contacto con agua de mar. Es previsible que pueda sufrir una decoloración cupro-verdosa.

Mille White 71150: Hempel’s Mille White es un antifouling blanco autopulimentante de alto rendimiento. Proporciona una excelente protección contra la incrustación en todas las condiciones. Debido a su mecanismo de disolución controlada mantiene una superficie bioactiva efectiva a lo largo de su vida en servicio.

Aluxtra 71260: Hempel’s Aluxtra 71260 es un antifouling autopulimentante con un compuesto especial de cobre y material orgánico bioactivo. Obtiene el color final aproximadamente al cabo de 1 semana de la exposición en agua. Debido a su mecanismo de disolución controlada mantiene una superficie bioactiva efectiva a lo largo de su vida en servicio.

Prop-AF 712EX: Pintura antifouling de alto rendimiento en forma de aerosol. Protección antiincrustante para hélices y colas.
Matriz dura

Glide Speed 7648G: HEMPEL´S GLIDE SPEED 7648D es un antifouling de matriz dura que contiene PTFE con lo que se obtiene una superficie lisa y se reduce la fricción. Antiincrustante de larga duración que actúa por un mecanismo de difusión y que puede ser aplicado hasta 3 meses antes de la botadura, sin pérdida de sus propiedades. Alto contenido en óxido de cobre en combinación con biocidas orgánicos.

Glide Speed White 76300: HEMPEL´S GLIDE SPEED WHITE es un antifouling blanco de matriz dura y alto rendimiento para embarcaciones a motor. Contiene PTFE con lo que se obtiene una superficie lisa y se reduce la fricción. Actúa por un mecanismo de difusión y puede ser aplicado hasta 3 meses antes de la botadura sin pérdida de sus propiedades.

Hard Racing 76484: Antifouling de matriz dura de larga duración que actúa por un mecanismo de difusión y que puede ser aplicado hasta 3 meses antes de la botadura, sin pérdida de sus propiedades. Alto contenido en óxido de cobre en combinación con biocidas orgánicos.

Hard Racing White 76300: Hempel’s Hard Racing White es un antifouling blanco de matriz dura y alto rendimiento para embarcaciones a motor. Actúa por un mecanismo de difusión y que puede ser aplicado hasta 3 meses antes de la botadura, sin pérdida de sus propiedades.

Antifouling Bravo 761E0: Pintura antifouling del tipo matriz insoluble. Buena proteccción de la obra viva contra el crecimiento de organismos marinos.

Prop-Clear 076EX: Barniz antifouling en aerosol, transparente, para hélices y colas. Gran adherencia y elevada protección. Protección antiincrustante para colas de motores fuera borda
Matriz soluble

Antifouling Classic 76110: Antifouling basado en el principio de ´matriz soluble´. Contiene óxido cuproso y biocidas orgánicos.  Antiincrustante desde la quilla hasta la línea de flotación, para buques que naveguen en aguas frías y templadas con períodos estacionarios cortos y medios

Selladora Antiincrustantes

Hempatex Aluminium 16300. Imprimación de clorocaucho pigmentada con aluminio laminar. Repintado de fondos y capa de enlace no-max para esquemas anti-ósmosis.

Imprimaciones y Selladoras

Monocomponentes

Hempalux Primer 135E0: Imprimación anticorrosiva sintética de secaje rápido pigmentada con fosfato de cinc. Clasificado grupo i) según la Directiva 2004/42/CE. Uso como imprimación anticorrosiva de uso general sobre superficies de acero.

Selladora 424E0: Selladora para madera y otros sustratos porosos no alcalinos. Capa intermedia en sistemas sintéticos sobre acero, entre la imprimación y el esmalte de acabado.

Keel Prime 26030: Imprimación anticorrosiva de secado rápido para quillas, pigmentada con alumnio laminar.  Como imprimación anticorrosiva de uso general sobre superficies de acero, especialmente formulada para la protección de las quillas.

Prop-Primer 101EX: Imprimación antioxidante y capa de anclaje para diferentes sustratos en forma de aerosol, de secado rápido. Uso Especialmente indicado como imprimación en la aplicación de pinturas de acabado antiincrustantes en hélices y colas.
Dos Componentes

Hempadur Primer 15300: mprimación anticorrosiva sintética,para exterior, de secaje rápido pigmentada con fosfato de cinc. Clasificado grupo i) según la Directiva 2004/42/CE. Como imprimación anticorrosiva de uso general sobre superficies de acero.

Polyprimer 25050: Imprimación de poliuretano de dos componentes para costados y cubiertas. Contiene pigmentos anti-corrosivos. Clasificado grupo j) según la Directiva 2004/42/CE.  Imprimación para la protección y sellado de poliéster-fibra de vidrio y otros materiales expuestos a la intemperie. No recomendable en inmersión.

High Protect 35651: El HEMPEL’S HIGH PROTECT 35651 es un recubrimiento epoxi de alto espesor, de dos componentes y sin disolventes, de elevada impermeabilización para el tratamiento y la prevención de la òsmosis. Forma una película impermeable, dura y tenaz. , Uso Para la protección de la obra viva en embarcaciones de fibra de vidrio y poliéster o acero. Especialmente recomendado para la prevención y el tratamiento de la ósmosis.

Light Primer 45550/45551: Imprimación y selladora epoxi de dos componentes, de capa gruesa, curada con poliamida. Para madera, acero y fibra de vidrio. Recomendada para embarcaciones y superficies de aluminio. Como imprimación por encima y por debajo de la línea de flotación en embarcaciones de aluminio, poliéster-fibra de vidrio, contrachapado, acero y ferrocemento.

Tratamiento de la madera

Barnices

Boat Varnish N° 10 01100: Barniz óleo-sintético enriquecido con aceite de madera. Indicado para exteriores e interiores. Acabado brillante. Clasificado como grupo e) según la Directiva 2004/42/CE. Uso: Barnizado de madera en interiores y exteriores en ambientes marinos o con polución urbana.

Barniz Marino 02220: Barniz alquídico uretanado de secaje rápido y elevada calidad. Contiene filtros ultravioletas. Clasificado grupo e) según la Directiva 2004/42/CE. Uso Barnizado de madera en interiores y exteriores en ambientes de elevada agresividad, especialmente zonas costeras o con fuerte polución urbana.

Barniz Satinado 027E0: Barniz sintético satinado microporoso. Clasificado grupo e) según la Directiva 2004/42/CE. Uso: Barnizado de madera en interiores y exteriores.

Barniz Mate 028E0: Barniz sintético de acabado mate. Clasificado grupo e) según la Directiva 2004/42/CE. Uso Barnizado de madera en interiores.

Diamond Varnish: Barniz de poliuretano brillante de dos componentes basado en poliéster hidroxilado e isocianato alifático. Clasificado como grupo j) según la Directiva 2004/42/CE. Uso: Barnizado de madera exterior e interior en obra muerta apropiado cuando se requiere un acabado de larga durabilidad y de extrema dureza. Proporciona un acabado excepcionalmente duradero y atractivo. No se recomienda en inmersión.

Restauración de madera de teca

Teak Cleaner 67543: Es un polvo limpiador para la madera de teca. No daña la fibra de vidrio ni superficies pintadas o barnizadas. Evitar el contacto con el acero galvanizado. Uso: Para limpiar la madera de teca. Especialmente apropiado para grandes zonas, como las cubiertas.

Teak Sealer 67571: Es un producto basado en una resina alquídica y en aceites secantes de baja viscosidad. Tiene buenas propiedades de penetración y es altamente resistente a la intemperie. Contiene agentes antimoho. Proporciona un lustre dorado natural a la teca grisácea y deteriorada. Uso Para la protección de madera de teca nueva o previamente tratada con productos a base de aceite, en interiores y exteriores. No se recomienda para la madera barnizada.

Teak Finish 67462: Es un protector para la madera pigmentado a base de aceite que evita la decoloración de la misma y realza su color natural. El producto tiene una apariencia dorada después de su aplicación. Clasificado grupo f) según la Directiva 2004/42/CE. Uso En madera nueva o previamente tratada con aceites o protectores de madera. Especialmente indicado para la madera de teca. No se debe usar en las cubiertas o en zonas de tráfico peatonal.


Esmaltes

Poliuretano

Ocean Gloss 55500: Esmalte de poliuretano brillante de dos componentes a base de isocianato alifático. Como capa de acabado de elevada calidad sobre una gran variedad de sustratos como acero, aluminio, poliéster reforzado con fibra de vidrio, madera, etc, cuando se desea un acabado de óptimas prestaciones en ambientes altamente agresivos
.

Polyenamel 55100: Esmalte de poliuretano brillante, de dos componentes a base de isocianato alifático. Elevada resistencia y buena conservación de brillo y color. Contiene filtros U.V. Uso Esmalte de acabado de elevada calidad sobre una gran variedad de sustratos como acero, aluminio, poliéster reforzado con fibra de vidrio, madera, etc, cuando se desea un acabado de elevada calidad en ambientes altamente agresivos.
Sintéticos

Hempalux 10 Esmalte Brillante 52960: Esmalte sintético de elevada calidad y alto brillo. Clasificado grupo d) según la Directiva 2004/42/CE. Uso Esmalte de acabado brillante en sistemas sintéticos para interiores y exteriores sobre acero, madera y otros sustratos convenientemente preparados, sellados e imprimados, cuando se desean unas prestaciones altamente decorativas.

Hempalux 10 Aluminio Exteriores 52942: Esmalte sintético con aluminio laminar, de elevada calidad. Exteriores e interiores. Máxima fl exibilidad y resistencia. Muy buena brochabilidad. Indicado para superfi cies metálicas, madera y otros soportes. Clasificado grupo i) según la Directiva 2004/42/CE. Uso Como capa de acabado en interior y exterior sobre acero y madera convenientemente preparados, sellados e imprimados, cuando se requiera un acabado de aluminio o una buena reflexión de la luz con altas prestaciones decorativas y resistencia a temperaturas de hasta 200ºC.

Hempalin Esmalte Marino 52140: Esmalte sintético de acabado brillante, resistente a la intemperie. Flexible. Resistente al agua salada, aceites minerales y a otros hidrocarburos alifáticos. Uso: Como capa de acabado para sistemas alquídicos en interiores y exteriores sobre acero y madera, en ambientes moderadamente corrosivos. Como capa de acabado para salas de máquina, tanques, maquinaria en general y auxiliar

Motores

Motorlac 56BEX: Esmalte diseñado para el pintado y mantenimiento de embarcaciones con motor fuera borda tanto en su interior como en su exterior, convenientemente preparados, sellados e imprimados. Proteje contra el agresivo ambiente marino.

Sentinas y Cofres

MultiCoat 51120 (antes Bilge Paint): Esmalte sintético de alta opacidad. Tiene una buena brochabilidad y resistencia al agua salada y a los aceites minerales. Para sentinas y cofres de embarcaciones. Como capa intermedia o de acabado en áreas por encima de la línea de flotación. Puede aplicarse sobre poliéster, acero y madera.


Pinturas para cubiertas

Alquídicas

Hempalin Esmalte Marino 52140: Esmalte sitnético de acabado brillante, resistente a la intemperie. Flexible. Resistente al agua salada, aceites minerales y a otros hidrocarburos alifáticos. Uso: Como capa de acabado para sistemas alquídicos en interiores y exteriores sobre acero y madera, en ambientes moderadamente corrosivos. Como capa de acabado para salas de máquina, tanques, maquinaria en general y auxiliar.
Acrílicas al disolvente

Hempatex Deck Coating Non Skid 56250: Pintura acrílica (con antideslizantes incorporados) modificada con partículas de sílice expandida. Para cubiertas de embarcaciones de madera (excepto teca y otras maderas nobles) y acero convenientemente imprimados. Uso:  Como capa de acabado de uso general sobre cubiertas de buques y pavimentos de acero y otros materiales expuestos a ambientes marinos e industriales, cuando se desea un acabado antideslizante.

Aditivos

Anti-Slip Pearls 907E0: Mezcla de partículas de polietileno lineal de baja densidad. Uso: Para incorporar a cualquier tipo de pinturas a fin de obtener un acabado antideslizante en cubiertas de embarcaciones u otros pavimentos.

Boatcare System (Mantenimiento)

Limpieza

Pre-Clean 67602: Limpiador y desengrasante que elimina restos de carburantes, aceites, grasas, ceras y siliconas. Uso: Para una limpieza antes de pintar o limpieza en profundidad de las superficies pintadas, barnizadas o de gelcoat.

Shampoo 67284: Producto de limpieza concentrado sin disolventes que sirve para limpiar a diario superficies pintadas, barnizadas o de gelcoat así como fundas, lonas y superficies de vinilo de embarcaciones. Eficaz gel limpiador de uso diario para superficies pintadas y barnizadas así como para lonas de fondeo y superficies vinílicas en general.

Cleaning Powder 67536: Polvo limpiador especialmente concebido para limpiar la superficie del gel coat en embarcaciones de poliéster-fibra de vidrio. Para blanquear superficies amarillentas en general y para la eliminación de la capa amarillenta de humus que se forma en embarcaciones que navegan principalmente por agua dulce o salobre.

Cleaning Spray 69007 (Próximamente): HEMPEL’S CLEANING SPRAY 69007 es una espuma limpiadora en spray de fácil uso. Uso Para eliminar las manchas y marcas del gelcoat y superficies pintadas. Especialmente adecuado para la limpieza de depósitos por encima de la línea de flotación. Este procedimiento químico evita la necesitad de cepillar la superficie.

Gelcoat Cleaner Spray 67535: Especialmente diseñado para limpiar la superficie del gel coat en embarcaciones de poliéster-fibra de vidrio. Uso Para blanquear superficies amarillentas en general y para la eliminación de la capa amarillenta de humus que se forma en embarcaciones que navegan principalmente por agua dulce o salobre.

RIB Clean 99351: Potente concentrado desengrasante y de limpieza que no contiene disolventes. Uso: Especialmente indicado para eliminar la suciedad y los efectos de los rayos ultravioletas en flotadores de embarcaciones semirrígidas (RIB), embarcaciones hinchables/neumáticas y otras superficies de caucho o vinilo. Puede utilizarse para limpiar a presión.
Renovación

Renew Rubbing Liquid 69021: Renew Rubbing Liquid es un compuesto abrasivo para pulimentar que elimina el óxido, las manchas y los arañazos poco profundos de la mayoría de superficies, incluido el aluminio. Restaura y renueva el brillo y el color de las superficies pintadas y de gelcoat. El pulido puede hacerse manualmente o usando una pulidora.

RIB Renew Stain Remover 69030: RIB Renew Stain Remover es un compuesto que limpia flotadores de embarcaciones semirrígidas (RIB), embarcaciones hinchables/neumáticas, defensas, boyas y otras superficies de caucho o vinilo. Apropiado para eliminar contaminantes fuertes y raspaduras. Fácil de usar y delicado con las superficies.

Marine Silicone Sealant 67673: Caucho de silicona de un componente, de gran elasticidad y resistencia al ambiente marino agresivo. Cura por reacción con la humedad del aire, dando una pasta elástica. No desprende ácido acético durante el curado. Para el sellado de ventanas y para todo tipo de juntas y sellados en embarcaciones deportivas.
Protección

Wax & Protect 69033:Cera líquida para restauración de superficies muy deterioradas.Forma un acabado duro y brillante, resistente a la abrasión. Contiene filtros UV.   Para sellar la fibra de vidrio y superficies pintadas y barnizadas después de pulir con Custom Marine Polish.

Alu-Protect 67132: Alu-Protect es un aceite sin silicona para limpiar y proteger los mástiles y las botavaras de aluminio, así como los accesorios y jarcias de acero y de acero inoxidable. Penetra en los cables de acero y bajo los herrajes.

Hempel Custom Marine Polish 67445: Pulimento limpiador mono-componente que contiene una silicona especial. Es un abrillantador que no penetra en los poros del material. Proporciona una superficie dura y transparente como el cristal, de gran durabilidad frente a ambientes muy agresivos.

Varios


Decapantes

Antifouling Remover 900E0: Decapante para antifouling sobre poliester, sin dañar la base. Producto en pasta. Quita pinturas de secaje físico sobre superficies de poliéster-fibra de vidrio. También para reacondicionar brochas y rodillos endurecidos debido a una mala limpieza

Absenta 99590: Producto gelatinoso con fuerte poder disolvente. Quita pinturas extra rápido. No utilizar sobre cascos de poliéster-fibra de vidrio. Como quitapinturas. Puede también utilizarse para reacondicionar brochas y rodillos endurecidos debido a una mala limpieza.
Desengrasantes

Pre-Clean 67602:Limpiador y desengrasante que elimina restos de carburantes, aceites, grasas, ceras y siliconas. Uso: Para una limpieza antes de pintar o limpieza en profundidad de las superficies pintadas, barnizadas o de gelcoat.

Glassfibre Degreaser 99611: Agente limpiador y desengrasante constituído por una mezcla de disolventes. Uso Para la eliminación de residuos de ceras y siliconas desmoldeantes o procedentes de pulimentos utilizados para la fibra de vidrio. Para la limpieza de la fibra de vidrio antes de lijar, así como brochas, rodillos, equipos de aplicación, etc que han sido usados para la aplicación de productos epoxi de dos componentes (HEMPADUR).

Masillas

Hempadur Epoxy Filler 35250/35253: Masilla epoxy sin disolvente.Cuando está completamente curado es resistente al agua, a los hidrocarburos alifáticos y productos similares. Puede aplicarse a espesores de hasta 5 mm sin descolgar.

Pro-Filler 35370: Masilla epoxy sin disolvente de baja densidad. Resistente al agua, a hidrocarburos alifáticos y a productos semejantes. Puede ser aplicada en capas de hasta 10-12 mm. para la formación de una capa uniforme.

Polydur 355E0: Masilla de poliéster de curado rápido y elevada flexibilidad. Uso Para rellenar huecos e irregularidades en superficies defectuosas de acero, madera, poliéster, etc. a la intemperie. No recomendable en inmersión.

Diluyentes y Disolventes

Thinner 08080: Acrílicos, clorocauchos y antifoulings. Para calidades: 16300, 26030, 46410, 53370, 56250, 52950 (pistola), 71150, 71200, 71704, 7170D/G, 76110, 761E0, 76300, 7630D, 76480, 76484, 7648D.

Thinner 08110 (antes 08230): mSintéticos. Para calidades: 01100, 02220, 027E0, 028E0, 135E0, 424E0, 51120, 52140, 52950 (brocha o rodillo), 53240.

Thinner 08450: Epoxy. Para calidades: 15300, 35651, 45550/45551, 45551.

Thinner 08880: Poliuretanos. Para calidades: 05140, 25050, 55100.

Thinner 851 08511
Thinner 852 08521
Thinner 853 08531
Thinner 854 08541

Hempasil X3 de Hempel, garantiza ahorros de combustible

Por primera vez, los armadores pueden utilizar un recubrimiento antiadherente que garantiza una reducción de consumo comprendida entre un 4% y un 8% en el primer año.

Buque Svendborg Maersk

El Sistema Hempasil X3 es el único sistema antiadherente que utiliza la tecnología de hidrogel. El sistema se presenta como un paquete que incluye los recubrimientos, una garantía de ahorro de combustible y un sistema independiente de medición de consumos, que facilita a los usuarios un seguimiento simple del ahorro conseguido.

Torben Rasmussen, Product Manager en el Grupo Hempel, afirma que “ésta es la primera vez que un fabricante de pinturas ofrece a los armadores un paquete completo que permite el seguimiento del ahorro conseguido y un rápido retorno de su inversión”. Hempasil X3 utiliza un hidrogel de silicona para evitar la fijación de incrustaciones al casco. El concepto es simple: el hidrogel, que es altamente absorbente de agua, forma una red polimérica sobre la superficie del casco. Los organismos marinos perciben el casco como un líquido y no como una superficie sólida y en consecuencia no se produce su adherencia al casco. La capa de hidrogel está sobre una base de silicona; que es conocida por sus propiedades autolimpiantes.

Hempasil X3 puede especificarse para intervalos de servicio hasta 90 meses y, contrariamente a otros productos antiadherentes, es efectivo a velocidades bajas, hasta 8 nudos y actividades bajas, hasta un 50%. Esto se traduce en intervalos entre varadas más largos y, al mismo tiempo, lo hace eficaz en un mayor número de tipos de buques.

Los ahorros de combustible con Hempasil X3 se han documentado a través de abundantes experiencias en canal hidrodinámico, así como en la práctica en más de 20 buques. Como parte del paquete de oferta, los clientes reciben un sistema de medición del consumo de combustible, el Sea Trend de Force Technology, que permite medir y documentar el ahorro.

Kield Roar Jensen, Product Manager en Force Technology, explica: “Un sistema como el Sea Trend es absolutamente esencial para realizar una medición precisa del consumo y en especial del comportamiento del casco y la hélice”.

Además de reducir el consumo de combustible, Hempasil X3 reduce también las emisiones de CO2, un beneficio adicional dado que muchos armadores están trabajando para reducir sus emisiones totales. Torben Rasmussen comenta: Hempasil X3 puede también reducir significativamente las emisiones de carbono de los armadores. Como ilustración, si toda la flota mundial redujese su consumo en un 8%, las emisiones de carbono se verían asimismo reducidas en 80 millones de toneladas anuales, cifra equivalente a las emisiones totales de Filipinas en un año”.

Fuente: Construnario

Ahorro de combustible con HEMPASIL

“El comportamiento del motor principal muestra un ligero descenso de temperaturas en los escapes de cada uno de los cilindros. El consumo de combustible está levemente por debajo de la media registrada hasta ahora. La velocidad media ha aumentado aproximadamente en 1 nudo, hasta alcanzar los 9,04 nudos de media durante el mes de marzo de 2008.” “Informe Calvopesca Montecaro”

El Sr. Julian Torremocha, Director Técnico de Naviera Armas, confirma los excelentes resultados de nuestro HEMPASIL 77500 al año de aplicación del producto en el buque “VOLCAN DE TIMANFAYA”.

En el momento de su construcción el buque “VOLCAN DE TIMANFAYA” se recubrió con un antiincrustante convencional. Un año después, el armador decidió chorrear el casco y aplicar HEMPASIL mejorando considerablemente el consumo de combustible del buque.
Los datos se han obtenido comparando los parámetros de consumo de combustible del buque pintado con HEMPASIL con los del buque pintado con antiincrustante convencial, dado que las aguas de navegación y velocidad son las mismas.

El ahorro de combustible conseguido es de 2000 lit/día, 6000 €/semana. Lo que significa un 8% de ahorro aproximadamente.

Cada vez son más los clientes que confían en este sistema para proteger sus buques. Pesqueros, ferrys y nuevas construcciones están entre las últimas aplicaciones que se han sumado a la lista de exitosas referencias de Grupo Hempel.

Otra muestra del buen resultado de nuestros productos basados en siliconas es la comunicación que HEMPEL ha recibido por parte de CALVOPESCA tras la aplicación de HEMPASIL en el buque “MONTE CLARO”
“Sobre la pintura que se le dio al barco en la reparación de Cabo Verde un autentico éxito. Hemos ganado con el mismo régimen de RPM del motor unas 8 o 9 décimas. Esto supone unas 19 millas recorridas de más al día. Teniendo en cuenta que apenas paramos de noche, al año ganamos una barbaridad.”

Fuente: Hempel

La aplicación del esquema de pintura Hempasil de Hempel en el Buque Monte Claro da ópimos resultados

Entre ellos, destaca un notable ahorro de combustible

Pinturas Hempel, una de las empresas destacadas en la fabricación y venta de recubrimientos de protección dentro de los mercados Industrial, Naval, Decoración – Construcción, Contenedores y Náutico, comunica los óptimos resultados observados hasta ahora, tras la aplicación de un esquema de pintura Hempel con base de silicona (Hempasil) en la obra viva del buque Monte Claro.

Elaborado un primer informe por parte de la empresa Calvopesca, a la hora de evaluar el rendimiento del producto Hempasil, se consideran los siguientes puntos:

Aunque las mediciones de parámetros en buques de pesca son muy difíciles de determinar, dado que los regímenes de máquinas son muy variables durante las 24 horas de cada singladura, se verifican hasta ahora varias mejoras significativas en dicho buque. Entre ellas, cabe destacar:

• El comportamiento del motor principal muestra un ligero descenso de temperaturas en los escapes de cada uno de los cilindros.
• El consumo de combustible está levemente por debajo de la media registrada hasta ahora.
• La velocidad media ha aumentado aproximadamente en 1 nudo, hasta alcanzar los 9,04 nudos de media durante el mes de marzo de 2008.

Los recubrimientos antiincrustantes a base de siliconas son una solución respetuosa con el medio ambiente que impide la adherencia de incrustaciones en los buques. Un recubrimiento liso y flexible con baja tensión superficial evita la incrustación de organismos sobre el casco de los buques.

El Hempasil Nexus es una capa de anclaje que soluciona los problemas básicos de adhesión de los recubrimientos no adherentes. Enlaza las primeras capas de pintura anticorrosiva con la capa superior de elastómero a base de silicona. El recubrimiento Nexus asegura una adherencia de la capa de silicona mucho mejor que otros productos similares.

El sistema Hempasil Nexus está formado por cuatro capas desde el acero hasta la de acabado, incluyendo la capa de anclaje Nexus. Las dos primeras capas son para la protección contra la corrosión. La tercera, es la capa de anclaje Nexus, que proporciona una adhesión química con las capas anticorrosivas. La cuarta y, última, es el recubrimiento liso con respecto al que también Nexus desarrolla un anclaje químico, constituyendo de esta forma una adherencia superior a la de cualquiera de los esquemas de este tipo disponibles actualmente en el mercado.

Tanto los astilleros como los armadores pueden beneficiarse del uso del Hempasil Nexus. Las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV) son muy inferiores a las de otros productos similares, y el agua residual está libre de biocidas, con lo que se mejora la seguridad en los puestos de trabajo y en el medio ambiente externo. El tiempo de estancia en dique es inferior en el caso de los recubrimientos “fouling release” puesto que deben aplicarse menos capas que en el caso de antiincrustantes tradicionales. Una superficie lisa también significa que el armador puede conseguir un ahorro de combustible de entre el 1 y el 2%, si lo comparamos con antiincrustantes de tipo autopulimentante.


Fuente:
Construnario

La aplicación del esquema de pintura Hempasil de Hempel en el Buque Monte Claro da ópimos resultados

Entre ellos, destaca un notable ahorro de combustible

Pinturas Hempel, una de las empresas destacadas en la fabricación y venta de recubrimientos de protección dentro de los mercados Industrial, Naval, Decoración – Construcción, Contenedores y Náutico, comunica los óptimos resultados observados hasta ahora, tras la aplicación de un esquema de pintura Hempel con base de silicona (Hempasil) en la obra viva del buque Monte Claro.

Elaborado un primer informe por parte de la empresa Calvopesca, a la hora de evaluar el rendimiento del producto Hempasil, se consideran los siguientes puntos:

Aunque las mediciones de parámetros en buques de pesca son muy difíciles de determinar, dado que los regímenes de máquinas son muy variables durante las 24 horas de cada singladura, se verifican hasta ahora varias mejoras significativas en dicho buque. Entre ellas, cabe destacar:

• El comportamiento del motor principal muestra un ligero descenso de temperaturas en los escapes de cada uno de los cilindros.

• El consumo de combustible está levemente por debajo de la media registrada hasta ahora.

• La velocidad media ha aumentado aproximadamente en 1 nudo, hasta alcanzar los 9,04 nudos de media durante el mes de marzo de 2008.

Los recubrimientos antiincrustantes a base de siliconas son una solución respetuosa con el medio ambiente que impide la adherencia de incrustaciones en los buques. Un recubrimiento liso y flexible con baja tensión superficial evita la incrustación de organismos sobre el casco de los buques.

El Hempasil Nexus es una capa de anclaje que soluciona los problemas básicos de adhesión de los recubrimientos no adherentes. Enlaza las primeras capas de pintura anticorrosiva con la capa superior de elastómero a base de silicona. El recubrimiento Nexus asegura una adherencia de la capa de silicona mucho mejor que otros productos similares.

El sistema Hempasil Nexus está formado por cuatro capas desde el acero hasta la de acabado, incluyendo la capa de anclaje Nexus. Las dos primeras capas son para la protección contra la corrosión. La tercera, es la capa de anclaje Nexus, que proporciona una adhesión química con las capas anticorrosivas. La cuarta y, última, es el recubrimiento liso con respecto al que también Nexus desarrolla un anclaje químico, constituyendo de esta forma una adherencia superior a la de cualquiera de los esquemas de este tipo disponibles actualmente en el mercado.

Tanto los astilleros como los armadores pueden beneficiarse del uso del Hempasil Nexus. Las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV) son muy inferiores a las de otros productos similares, y el agua residual está libre de biocidas, con lo que se mejora la seguridad en los puestos de trabajo y en el medio ambiente externo. El tiempo de estancia en dique es inferior en el caso de los recubrimientos “fouling release” puesto que deben aplicarse menos capas que en el caso de antiincrustantes tradicionales. Una superficie lisa también significa que el armador puede conseguir un ahorro de combustible de entre el 1 y el 2%, si lo comparamos con antiincrustantes de tipo autopulimentante.

Fuente: Construnario

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