Transocean Coatings presente en la Fira de Novembre de Vilanova i la Geltrú

Fira de Novembre de Vilanova i la Geltrú 2012

 

Vilanova i la Geltrú es una ciudad mediterránea que se encuentra situada equidistante, a 45 km, entre Barcelona y Tarragona. Pertenece a la provincia de Barcelona. La ciudad celebra cada año la feria multisectorial de Noviembre.

Fira de Novembre de Vilanova i la Geltrú 2012 - Fira nàutica

Fira de Novembre de Vilanova i la Geltrú 2012 – Sector náutico

Fira de Novembre de Vilanova i la Geltrú (Barcelona) es uno de los certámenes multisectoriales más relevantes de Cataluña con respecto a las superficies de exposición, el número de expositores y la afluencia de visitantes. La edición de 2012 fue una apuesta decidida por reinventarse y convertirse en una “feria de ferias”, innovando contenidos, cambiando de ubicación, abriendo la ciudad al mar y mostrando, como si fuera un gran y único escaparate.

Entre todas las actividades de la Feria, destacó la Feria Náutica, que se convertía por primera vez una prueba de fuego para volcar directamente la ciudad cara al mar. Vilanova, con tercer puerto pesquero de Cataluña y uno de los primeros puertos deportivos, con más de 2000 amarres, y la gran familia náutica se volcó de lleno.

Transocean Coatings en la Feria

 

Stand de Transocean Coatings

Stand de Transocean Coatings

El Grupo Depintur tuvo el placer de presentar la marca de pinturas náuticas y marinas Transocean Coatings al público en la Fira Náutica de Vilanova i la Geltrú. Se presentaron los nuevos productos destinados al mundo de la náutica deportiva y los pesqueros que Transocean Coatings Iberia ha introducido en España. Una nueva línea específica de antifouling, pinturas específicas para fondos de yates y embarcaciones de recreo que evitan la incrustación del caracolillo, la formación de algas o la deposición de limo.

Productos de primera línea con una excelente calidad, contrastada en todo el mundo, que ya podemos disfrutar en nuestros puertos. Productos tales como:

  • Antifouling TransoceanTransocean Speed Antifouling 7950: Antiincrustante del tipo matriz dura long-life libre de estaño y que actúa por mecanismo de difusión. Con una excelente resistencia a la abrasión y especialmente recomendada para aguas templadas y velocidades medias a altas. Apropiado para embarcaciones de poliéster-fibra de vidrio, acero o madera, no recomendable para embarcaciones con casco de aluminio. Disponible en Rojo, Azul, Blanco, Negro y Azul Marino.
  • Transocean Regatta Antifouling 7980: Antiincrustante del tipo matriz autopulimentante libre de estaño. Presenta una estudiada combinación de biocidas que permite un amplio rango de eficacia en una gran variedad de fouling. La hidrólisis de su resina permite una regeneración constante de la superficie sin pérdida de sus propiedades. Recomendado para aguas templadas a frías y velocidades medias a bajas. Apropiado para embarcaciones de poliéster-fibra de vidrio, acero o madera, no recomendable para embarcaciones con casco de aluminio. Disponible en Rojo, Azul Marino y Negro.
  • Transocean Ultra Speed Antifouling 7972: Antiincrustante del tipo matriz dura de disolución controlada exenta de estaño. Presenta una excelente resistencia a la abrasión. Puede aplicarse sobre una gran variedad de soportes como poliéster-fibra de vidrio, acero o madera, y está especialmente recomendada para embarcaciones con casco de aluminio en agua con un potencial de incrustación de bajo a medio y aguas templadas y frías. Disponible en Azul, Blanco y Azul Marino.
  • Transocean Cleanship Antifouling 2.95: Antiincrustante del tipo matriz pulimentante exenta de estaño. Presenta una superficie auto-abrasiva por la combinación de resinas hidrofóbicas e hidrofílicas. Gracias a sus propiedades técnicas permite un control de incrustación durante toda su vida útil y facilita los trabajos de mantenimiento después de su tiempo de servicio. Recomendado para barcos costeros y agua tropicales. No recomendado para embarcaciones con cascos de aluminio. Disponible en color rojo.

Carta de Colores TransoceanGrupo Depintur confirmó su presencia, para seguir mostrando la línea de productos de Transocean, tanto para la próxima Feria Náutica de Mayo de 2013 como para la próxima edición de la Fira de Novembre de Vilanova i la Geltrú 2013.

Agradecimientos:

Desde el Grupo Depintur queremos hacer una especial mención y agradecimiento a:

  • Transocean Coating Iberia por la predisposición de la marca, especialmente a Sergio Madero e Izaskun Ortiz de Zárate.
  • La organización de Fira de Novembre de Vilanova i la Geltrú, especialmente al Sr. Josep Manuel Pereira, Gerente de l´Estació Nàutica Vilanova.
  • Anavre, especialmente a Sr. Tomás Vieito, por la constante colaboración entre ambas entidades.

Admin. Grupo DePintur

Antifouling Hempel OLYMPIC – una solución económica

Antifouling OLYMPIC – una solución económica

 

OLYMPIC en un antiincrustante económico, libre de estaño y autopulimentante que cumple con las normativas IMO del 2003 (Organización Marítima 86900 HEMPEL'S ANTIFOULING OLYMPIC - 20 L.Internacional, IMO, por sus siglas en inglés). Esta pintura revolucionaria contiene fibras que suministran una eficiente resistencia mecánica y mejoran el control de la pulimentación. Por todo esto, OLYMPIC asegura una protección óptima en condiciones de incrustación normales.

OLYMPIC puede especificarse por hasta 36 meses.

Hemos reunido documentación acerca de OLYMPIC que detallamos a continuación:

Tecnología de fibras

HEMPEL está constantemente atento a las nuevas tecnologías, entre otros fines, para garantizar el cumplimiento total de las exigencias de legislaciones futuras. La tecnología de fibras utilizada para la pintura antiincrustante OLYMPIC es el resultado de la investigación y el desarrollo permanentes, y HEMPEL tiene la patente mundial de esta solución única.

Pulimentación controlada

Gracias a su eficiente propiedad autopulimentante, los productos antiincrustantes OLYMPIC no acumulan una matriz lixiviada excesiva. La gama de productos antiincrustantes OLYMPIC cumple rigurosamente con las nuevas normas IMO adoptadas en 2003.

Repintado

Los productos OLYMPIC posibilitan la aplicación de capas sucesivas sin necesidad de aplicar un tie-coat. También es posible utilizar productos OLYMPIC para el repintado.

Los productos OLYMPIC son compatibles con todas las marcas comunes de antiincrustantes a base de estaño y con todos los otros sistemas antiincrustantes libres de estaño de  HEMPEL (incluyendo GLOBIC y OCEANIC). Cuando se utiliza OLYMPIC, no se acumulan capas inactivas de pintura antiincrustante bajo los tie-coats, dado que no es necesario aplicar tie-coat en las sucesivas entradas en dique seco. También puede cambiarse de sistema antiincrustante, por ejemplo, de OLYMPIC a GLOBIC u OCEANIC, en la siguiente entrada en dique seco, sin utilizar tie-coat.

Esta es una gran ventaja en comparación con los sistemas antiincrustantes libres de estaño de otros fabricantes, dado que algunos productos requieren tie-coat para evitar la absorción de resina e ingredientes activos en el sistema antiincrustante anterior.

Cumplimiento de normas OMI

En octubre de 2001, la Organización Marítima Internacional (IMO por sus siglas en inglés) adoptó una resolución que prohibía la aplicación de pinturas antiincrustantes que contuvieran estaño u otros compuestos organoestánicos. OLYMPIC cumple rigurosamente con estas normas.

Mejores resultados operativos

Con la gama de productos de OLYMPIC, HEMPEL creó un antiincrustante autopulimentante que puede aplicarse sobre los antiincrustantes existentes de HEMPEL y cualquier antiincrustante conocido a base de estaño. Las propiedades autopulimentantes proporcionan una superficie lisa para la operación del buque. Los productos OLYMPIC son fáciles de aplicar y no necesitan tie-coat para los sucesivos repintados.

Especificaciones

OLYMPIC puede especificarse por hasta 36 meses de tiempo de servicio.

La aplicación de OLYMPIC es fácil y no requiere tie-coat en caso de repintado.

Consumo de pintura

Al optar por un sistema antiincrustante para una determinada nave, es importante comparar el volumen de sólidos. Los diversos antiincrustantes nuevos libres de estaño se elaboran con distintas tecnologías. Esto significa que tienen distintos volúmenes de sólidos. Una manera sencilla de comparar precios es utilizar esta fórmula:

OLYMPIC tiene un volumen de sólidos de 52%.

Más de 1500 aplicaciones

OLYMPIC se lanzó a fines de 2002, y hoy se ha aplicado en más de 1800 naves.

Más información:

OLYMPIC pertenece a una nueva generación de productos antiincrustantes autopulimentantes que cumplen con la normativa de 2003. Su tecnología es mucho más sofisticada que la de otros antifoulings libres de estaño más antiguos.

Los productos OLYMPIC ofrecen una protección contra la incrustación eficiente para barcos que operan a distintas velocidades y niveles de actividad y con intervalos promedio de diqueado.

 

86900 HEMPEL'S ANTIFOULING OLYMPIC - 20 L. 86900 HEMPEL’S ANTIFOULING OLYMPIC – 20 L.
MARINA > Antiincrustantes Autopulimentantes: Pintura antiincrustante con altos sólidos del tipo autopulimentante. Uso Protección antiincrustante exenta de estaño desde la qui…
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Fuente: Hempel

HEMPEL ANTIFOULING OLYMPIC el antiincrustante de marinas y astilleros

HEMPEL ANTIFOULING OLYMPIC

ANTIINCRUSTANTE AUTOPULIMENTABLE: Pintura antifouling con altos sólidos del tipo autopulimentante.

Uso: Protección antiincrustante exenta de estaño desde la quilla hasta la línea de flotación. Para embarcaciones que naveguen a velocidades medias o altas en todo tipo de aguas, con estancias en puerto cortas, así como para intervalos entre varadas de hasta 36 meses precisarán el 86950 HEMPEL ANTIFOULING OLYMPIC. En cambio, para embarcaciones que que naveguen a velocidades medias o bajas en aguas templadas y frías, con estancias en puerto moderadas o altas, así como para intervalos cortos o moderados entre varadas precisarán el 86900 HEMPEL ANTIFOULING OLYMPIC.

HEMPEL ANTIFOULING OLYMPIC puede especificarse sobre cascos de aluminio siempre que se aplique un sistema anticorrosivo de mínimo 2 capas de 150 micras por capa.

Embarcaciones: Buques, pesqueros, veleros, etc

Colores: Rojo 51110, Marrón 60700

PROPIEDADES TECNICAS GENERALES:

  • Actúa por mecanismo autopulimentante resultado de un proceso de intercambio iónico que mantiene una concentración de biocida constante en su superficie a lo largo de su vida útil
  • Exento de derivados de estaño- La matriz resínica está reforzada por fibras inorgánicas que aseguran un efectivo control de la capacidad autopulimentante y de las propiedades mecánicas
  • Tasa de desgaste media-alta
  • Alto contenido en sólidos
  • Este producto no contiene compuestos organometálicos de estaño como biocidas y cumple con la Convención Internacional en el Control de Sistemas Antiincrustantes en Barcos que se adoptó por IMO Octubre 2001 (Documento IMO AFS/CONF/26)
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HEMPASIL X3 "Oscar" de la industria marítima al recubrimiento de Hempel que ahorra combustible

Hempasil X3, la nueva pintura antiadherente de silicona de Hempel, ha ganado el prestigioso Premio Seatrade

Hempasil X3 ha ganado el Premio Seatrade, internacionalmente reconocido y a menudo citado como el Oscar de la Industria Marítima internacional. El Premio Seatrade recompensa ideas y conceptos nuevos que han demostrado su capacidad para mejorar los estándares marinos.

Torben Rasmussen, Product Manager de Hempel, afirma: “Hace mucho tiempo que creemos en los beneficios de Hempasil X3. Haber ganado un segundo premio fortalece nuestra confianza en nuestra innovadora forma de desarrollar productos y de aproximarnos al mercado”.

El premio se otorgó el pasado 18 de mayo durante la 21ª cena de celebración de los Premios Seatrade en Guildhall, Londres, a la que asistieron 350 miembros de la comunidad marítima.

Doble mejora medioambiental

La utilización de la tecnología del hidrogel permite a Hempasil X3 hacer que el casco aparezca como “invisible” a organismos como el limo biológico o los percebes. Estos organismos perciben la pintura como un líquido evitando de este modo que se adhieran al casco. El resultado es una superficie lisa con poca fricción en el agua.

Se ha demostrado que esto reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 que éste lleva asociadas en un ocho por ciento. Si esta reducción se aplicase a cada barco de la flota mundial, la reducción de CO2 podría ser de unos 90 millones de toneladas al año. Además, a diferencia de otros antiincrustantes del mercado, Hempasil X3 está exento de biocidas al 100%, con lo que no poluciona el medio marino.

Como explica Jannik Allentoft, Director de Marketing del Grupo Hempel: “Este premio es otra señal de que el producto que hemos creado es importante. Hempasil X3 permite a los armadores reducir sus facturas de combustible y sus emisiones de CO2. Está revolucionando el mercado, y no sólo a través de los premios, también a través de nuestros clientes”.

Segundo premio conseguido por Hempasil X3

Este es el segundo premio conseguido por Hempasil X3. El pasado 24 de abril, ganó el premio Ingeniørens Product Award 2009. El premio lo otorga Ingeniøren, una revista publicada por la Asociación Danesa de Ingenieros, a productos daneses destacados por su innovación tecnológica.

Fuente: Construnario

Nuevo HEMPADUR QUATTRO 17634 de Hempel – Aplicable en cualquier momento del año.

Hempadur Quattro: nueva pintura universal aplicable en cualquier epoca del año

El Nuevo primer universal, Hempadur Quattro, es la primera pintura anticorrosiva dentro de una nueva categoría dentro de los epóxicos: Epoxi Universal. El lanzamiento official fue el pasado 2 de Abril. Hempadur Quattro se adapta a una amplia variedad de superficies y puede ser aplicado durante todo el año. Además aprobado en concordancia con las normas IMO/PSPC para tanques de lastre que exige 15 años de protección.

Con Hempadur Quattro, Hempel ha creado un nuevo Epoxi Universal con un alto contenido de sólidos que le permite cubrir más metros cuadrado por litro que las pinturas estándares, y posee un mejor desempeño anticorrosivo. Puede ser aplicado casi sobre cualquier superficie, simplificando en forma considerable las especificaciones, y de esta forma reduciendo costos en proyectos de envergadura.

Kim Scheibel, Gerente Comercial del Proyecto en HEMPEL dijo: “Con Hempadur Quattro, hemos desarrollado una pintura que tiene muchas aplicaciones y usos. Ofrece una mejor protección contra la corrosión que sus predecesores, y ofrece una buena relación costo-beneficio y una buen retorno de la inversión para los clientes.”

Adecuado para ser aplicado los 365 días del año

El primer universal, la solución de cuarta generación de HEMPEL,
Hempadur Quattro ha sido testeado en terreno en Corea del Sur. Los resultados muestran que puede ser aplicado en un rango de temperatura ambiente de 40ºC a -10ºC, y este amplio rango indica que puede ser aplicado en cualquier momento del año en cualquier parte del mundo.

Además, protege un extenso tipo de superficies y estructuras, desde tanques de lastre y cascos de buques a plataformas off-shore y otras estructuras. Esta combinación de aplicabilidad durante todo el año y su condición de epoxi universal posibilitan que el cliente ahorre tiempo y dinero en protección anticorrosiva. Por ejemplo, revestir el casco de un barco con una especificación de Hempadur Quattro en lugar de la combinación estándar de pinturas puede disminuir los tiempos de aplicación unas 24hs a 0° C.

Alcanzando las normativas ISO/PSPC

Las nuevas normas IMO/PSPC exigen 15-años de protección para tanques de lastre. Y como Hempadur Quattro alcanza esas demandas, le brinda a las empresas navieras y los astilleros una forma simple y rentable de adecuarse a las nuevas normas.

Hempadur Quattro además posee un alto contenido de sólidos, entonces aplicándolo en diversas áreas de una estructura o buque se limita la cantidad de compuestos orgánicos volátiles emanados al medio-ambiente (VOCs). Usar Hempadur Quattro en lugar de la combinación estándar de pinturas en los tanques de lastre (250,000 m 2) de un súper petrolero, por ejemplo, puede reducir las emisiones de VOCs en cuatro toneladas o más.



Pinturas HEMPEL – Línea industrial – Productos de uso industrial

Pinturas HEMPEL – Línea industrial – Productos de uso profesional

 

Imprimaciones sintéticas

Selladora clorocaucho

Galvanizado en frío

Imprimación epoxy

Imprimación de poliuretano

Silicatos

Acrílica al disolvente

Esmalte acrílico

Esmalte sintético

Esmalte epoxy

Esmalte poliuretano

Pintura intumescente

Pintura bituminosa

Pintura anticalórica

Epoxy alimentario

Diluyentes

 

Imprimaciones sintéticas

12050 HEMPALIN PRIMER: Imprimación antioxidante alquídica, uretanada, monocomponente y pigmentada con fosfato de zinc.

127E0 IMPRIMACIÓN S.R.: Imprimación antioxidante alquídica monocomponente pigmentada con fosfato de zinc. Secado rápido.

13P01 PRIMARIO: Imprimación anticorrosiva alquídica de secado muy rápido. Indicada para la protección de maquinaria y estructuras de acero en ambientes poco agresivos.

13140 UNIPRIMER AL DISOLVENTE: Imprimación anticorrosiva con adherencia sobre la mayoría de sustratos. Secaje rápido. Repintable con pinturas alquídicas.

 

Selladora clorocaucho

46330 HEMPATEX HI-BUILD: Imprimación monocomponente anticorrosiva de capa gruesa. Indicada para la protección del acero y hormigón tanto aéreos como en inmersión o enterrados. Acabado mate.

 

Galvanizado en frío

160E0 GALVOCOAT: Imprimación monocomponente pigmentada con zinc metal. Posibilidad de utilizarla para la reparación de acero galvanizado.

 

Imprimación epoxy

15130 HEMPADUR: Pintura bicomponente modifi cada con brea. Indicada para la protección prolongada del acero y otros materiales estructurales, enterrados o en inmersión. Catalizador 95140.

15300 HEMPADUR PRIMER: Imprimación de dos componentes antioxidante epoxy-poliamida con fosfato de zinc. Gran capacidad anticorrosiva. Buena adherencia sobre ciertos tipos de galvanizados, aluminio y otros metales. Catalizador 95040.

15360 HEMPADUR ZINC PRIMER: Imprimación bicomponente epoxy-zinc curada con poliamida para la protección anticorrosiva a largo plazo de superficies de acero. Catalizador 95740.

15400 HEMPADUR: Imprimación de dos componentes epoxy-amina especialmente indicada para el pintado interior de depósitos que almacenen productos químicos y combustibles. Utilizable como imprimación y acabado. Catalizador 95100

15553 HEMPADUR: Imprimación epoxi de dos componentes curada con aducto de poliamida para los sistemas HEMPATEX, HEMPADUR y HEMPATHANE sobre superficies galvanizadas en caliente, aluminio y acero inoxidable en atmósferas moderadamente corrosivas. Excelente fl exibilidad y adherencia. Contiene fosfatos de zinc. Cura por debajo de -10ºC.

15560 HEMPADUR FAST DRY: Imprimación epoxy de dos componentes pigmentada con fosfato de zinc. Especialmente indicada para la protección del acero. Secado muy rápido. Catalizador 97560.

15570 HEMPADUR: Imprimación de dos componentes antioxidante epoxy-poliamida. Gran capacidad anticorrosiva. El color Gris Claro 12430 es apto para ser aplicado sobre superficies húmedas. Catalizador 95570.

17360 HEMPADUR ZINC: Imprimación bicomponente epoxy-zinc curada con poliamida para la protección anticorrosiva. Alto contenido en sólidos y bajo VOC. Secado rápido. Catalizador 97040.

17634 HEMPADUR QUATTRO: Imprimación universal para sistemas epoxy de capa gruesa, de dos componentes que al secar forma una película dura y tenaz con una buena resistencia a la abrasión, al agua de mar y combustibles. Tiempo de secado muy corto. Cura a temperaturas inferiores a los -10ºC. Catalizador 97334

45150 HEMPADUR: Imprimación epoxy de dos componentes de alto contenido en sólidos y bajo VOC. Producto con excelentes propiedades autoimprimantes. Utilizable sobre gran variedad de superficies y sobre pinturas viejas. Catalizador 95450.

45200 HEMPADUR HI-BUILD: Imprimación epoxy de dos componentes de capa gruesa. Especialmente indicada para la protección del acero. Selladora para hormigón y cemento. Catalizador 95040.

15275 SHOPPRIMER SCT: Imprimación epoxy de taller de 2 componentes. Contiene fosfato de zinc. Rápido secado. Para la protección temporal del acero recién chorreado durante el período de almacenaje y construcción. Catalizador 944E0.

154E1 EPOXY PRIMER HV: Imprimación epoxy anticorrosiva de 2 componentes para ambientes marinos e industriales. Muy buena adherencia sobre galvanizado, aluminio y otros metales. Rápido secado. Catalizador 924E0.

45880 HEMPADUR MASTIC: Producto autoimprimante de 2 componentes, capa intermedia o de acabado cuando se requiere un sistema de elevadas prestaciones con un bajo contenido en VOCs y un elevado grosor de capa. Catalizador 95880.

 

Imprimación de poliuretano

25050 POLYPRIMER: Imprimación de poliuretano de dos componentes de gran adherencia sobre superficies de acero galvanizado. Contiene pigmentos anticorrosivos (fosfato de zinc). Catalizador 955E0.

 

Silicatos

15BES GALVOSIL E: Imprimación de silicato inorgánico de zinc de dos componentes.

Recomendado como recubrimiento anticorrosivo para la protección a largo plazo del acero expuesto a ambientes altamente corrosivos y en ambientes de elevada humedad. También como imprimación anticorrosiva de uso general. Repintable con productos de clorocaucho, acrílicos, vinílicos, epoxy y poliuretanos. Excelente adherencia sobre acero debidamente preparado. Cumple con los requisitos de la norma UNE 48293:2007.

15700 GALVOSIL: Silicato inorgánico de zinc autocurable de dos componentes para la protección del acero expuesto a ambientes fuertemente corrosivos. Catalizador 97170.

 

Acrílica al disolvente

46410 HEMPATEX HI-BUILD: Imprimación monocomponente de capa gruesa para superficies

de acero y hormigón. Buena adherencia sobre acero preparado. Buen poder anticorrosivo. Buena retención del color. Elevada resistencia a la intemperie. Acabado semimate.

 

Esmalte acrílico

56360 HEMPATEX ENAMEL: Esmalte monocomponente de rápido secado. Brillo moderado y con buena retención de color. Indicado para exteriores e interiores.

 

Esmalte sintético

538E4 HEMPAQUICK S.R.: Esmalte sintético de secado rápido. Buena resistencia al agua y a las salpicaduras de aceite mineral o gasolina. Alta cubrición. Indicado para exteriores e interiores. Acabado brillante.

 

Esmalte epoxy

45660 HEMPADUR: Pintura de dos componentes utilizable como imprimación y acabado. Especialmente indicada para hormigón, cemento y acero imprimado. Indicada para exteriores e interiores. Catalizador 95570.

48582 HEMUDUR FINISH: Pintura epoxy base agua de dos componentes. Utilizable como imprimación y acabado. Especialmente indicada para hormigón, cemento y acero convenientemente imprimados. Acabado semibrillante. Catalizador 97381.

 

Esmalte poliuretano

55100 POLYENAMEL: Esmalte de poliuretano de dos componentes. Buena adherencia sobre aleaciones ligeras. Excelente estabilidad de brillo y color. Alta resistencia química y elevada dureza. Acabado brillante. Indicado para exteriores e interiores. Catalizador 955E0.

55210 HEMPATHANE TOPCOAT: Esmalte de poliuretano semibrillante de 2 componentes con una excelente retención de brillo y color. Acabado de elevada calidad en ambientes altamente agresivos sobre una gran variedad de sustratos como acero, aluminio, madera, etc. Catalizador 95370.

551E0 POLYENAMEL SATINADO: Esmalte de dos componentes basado en una resina acrílica y reticulada con isocianato alifático. Excelente estabilidad de brillo y color. Alta resistencia química y elevada dureza. Acabado satinado. Indicado para exteriores e interiores. Catalizador 95370.

 

Pintura intumescente

474E0 CONTRAFLAM S: Pintura intumescente para la protección contra el fuego de estructuras y superficies de acero. Indicado para exteriores e interiores. Certificado según normas UNE 23093-81 y UNE 23820-97.

 

Pintura bituminosa

10220 HEMPINOL: Pintura bituminosa. Especialmente indicada para la impermeabilización del hormigón y el acero. Capa gruesa. Acabado mate. Indicado para exteriores e interiores.

 

Pintura anticalórica

56910 SILICONE ALUMINIUM: Pintura monocomponente de silicona pigmentada con aluminio. Especialmente indicada para la protección de tuberías y estructuras sometidas a altas temperaturas hasta 600 °C. Indicado para exteriores e interiores.

 

Epoxy alimentario

35530 HEMPADUR MULTISTRENGHT: Recubrimiento epoxy de capa gruesa bicomponente, sin disolventes, curado con poliamina. Elevada resistencia sobre superfi cies de acero expuestas a fuerte abrasión. También indicado para el interior de depósitos y tuberías de agua potable. Acabado semibrillante. Cumple el Real Decreto 118/2003. Cumple Normativa BADGE. Catalizador 95530.

 

Diluyentes

083E0 DILUYENTE: Oleosintéticos, sintéticos, epoxy y poliuretanos.

08080 THINNER: Acrílicos, clorocauchos. Para calidades: 06P03 · 10220 · 127E0 · 13140 · 13P01 · 160E0 · 26P02·26630 · 415E0 · 46330 · 46410 · 538E4 · 56360 · 564E0 · 56770 · 56850 · 56960.

08110 THINNER: Sintéticos. Para calidades: 01100 · 021E0 · 02220 · 027E0 · 028E0 ·12050 · 135E0 · 416E0 · 424E0 · 52140 · 52410 · 52950 · 52951 · 52952 · 52960 · 52961 · 52962 · 53270

08450 THINNER: Epoxy. Para calidades: 15130 · 15300 · 15360 ·15553 15400 · 154E1 · 15570 · 17634 · 45200 · 45660 · 45770 · 45860 · 45870 · 45880

08570 THINNER: Para calidades: 15275.

08700 THINNER: Para calidades: 15BES · 15700

08710 THINNER: Poliuretanos. Para temperaturas ambientales elevadas. 543E1 · 547ES

08880 THINNER: Poliuretanos. Para calidades: 25050 · 55100 · 551E0 · 543E1 · 547ES · 55210.

Hempasil X3 de Hempel, garantiza ahorros de combustible

Por primera vez, los armadores pueden utilizar un recubrimiento antiadherente que garantiza una reducción de consumo comprendida entre un 4% y un 8% en el primer año.

Buque Svendborg Maersk

El Sistema Hempasil X3 es el único sistema antiadherente que utiliza la tecnología de hidrogel. El sistema se presenta como un paquete que incluye los recubrimientos, una garantía de ahorro de combustible y un sistema independiente de medición de consumos, que facilita a los usuarios un seguimiento simple del ahorro conseguido.

Torben Rasmussen, Product Manager en el Grupo Hempel, afirma que “ésta es la primera vez que un fabricante de pinturas ofrece a los armadores un paquete completo que permite el seguimiento del ahorro conseguido y un rápido retorno de su inversión”. Hempasil X3 utiliza un hidrogel de silicona para evitar la fijación de incrustaciones al casco. El concepto es simple: el hidrogel, que es altamente absorbente de agua, forma una red polimérica sobre la superficie del casco. Los organismos marinos perciben el casco como un líquido y no como una superficie sólida y en consecuencia no se produce su adherencia al casco. La capa de hidrogel está sobre una base de silicona; que es conocida por sus propiedades autolimpiantes.

Hempasil X3 puede especificarse para intervalos de servicio hasta 90 meses y, contrariamente a otros productos antiadherentes, es efectivo a velocidades bajas, hasta 8 nudos y actividades bajas, hasta un 50%. Esto se traduce en intervalos entre varadas más largos y, al mismo tiempo, lo hace eficaz en un mayor número de tipos de buques.

Los ahorros de combustible con Hempasil X3 se han documentado a través de abundantes experiencias en canal hidrodinámico, así como en la práctica en más de 20 buques. Como parte del paquete de oferta, los clientes reciben un sistema de medición del consumo de combustible, el Sea Trend de Force Technology, que permite medir y documentar el ahorro.

Kield Roar Jensen, Product Manager en Force Technology, explica: “Un sistema como el Sea Trend es absolutamente esencial para realizar una medición precisa del consumo y en especial del comportamiento del casco y la hélice”.

Además de reducir el consumo de combustible, Hempasil X3 reduce también las emisiones de CO2, un beneficio adicional dado que muchos armadores están trabajando para reducir sus emisiones totales. Torben Rasmussen comenta: Hempasil X3 puede también reducir significativamente las emisiones de carbono de los armadores. Como ilustración, si toda la flota mundial redujese su consumo en un 8%, las emisiones de carbono se verían asimismo reducidas en 80 millones de toneladas anuales, cifra equivalente a las emisiones totales de Filipinas en un año”.

Fuente: Construnario

Ahorro de combustible con HEMPASIL

“El comportamiento del motor principal muestra un ligero descenso de temperaturas en los escapes de cada uno de los cilindros. El consumo de combustible está levemente por debajo de la media registrada hasta ahora. La velocidad media ha aumentado aproximadamente en 1 nudo, hasta alcanzar los 9,04 nudos de media durante el mes de marzo de 2008.” “Informe Calvopesca Montecaro”

El Sr. Julian Torremocha, Director Técnico de Naviera Armas, confirma los excelentes resultados de nuestro HEMPASIL 77500 al año de aplicación del producto en el buque “VOLCAN DE TIMANFAYA”.

En el momento de su construcción el buque “VOLCAN DE TIMANFAYA” se recubrió con un antiincrustante convencional. Un año después, el armador decidió chorrear el casco y aplicar HEMPASIL mejorando considerablemente el consumo de combustible del buque.
Los datos se han obtenido comparando los parámetros de consumo de combustible del buque pintado con HEMPASIL con los del buque pintado con antiincrustante convencial, dado que las aguas de navegación y velocidad son las mismas.

El ahorro de combustible conseguido es de 2000 lit/día, 6000 €/semana. Lo que significa un 8% de ahorro aproximadamente.

Cada vez son más los clientes que confían en este sistema para proteger sus buques. Pesqueros, ferrys y nuevas construcciones están entre las últimas aplicaciones que se han sumado a la lista de exitosas referencias de Grupo Hempel.

Otra muestra del buen resultado de nuestros productos basados en siliconas es la comunicación que HEMPEL ha recibido por parte de CALVOPESCA tras la aplicación de HEMPASIL en el buque “MONTE CLARO”
“Sobre la pintura que se le dio al barco en la reparación de Cabo Verde un autentico éxito. Hemos ganado con el mismo régimen de RPM del motor unas 8 o 9 décimas. Esto supone unas 19 millas recorridas de más al día. Teniendo en cuenta que apenas paramos de noche, al año ganamos una barbaridad.”

Fuente: Hempel

La aplicación del esquema de pintura Hempasil de Hempel en el Buque Monte Claro da ópimos resultados

Entre ellos, destaca un notable ahorro de combustible

Pinturas Hempel, una de las empresas destacadas en la fabricación y venta de recubrimientos de protección dentro de los mercados Industrial, Naval, Decoración – Construcción, Contenedores y Náutico, comunica los óptimos resultados observados hasta ahora, tras la aplicación de un esquema de pintura Hempel con base de silicona (Hempasil) en la obra viva del buque Monte Claro.

Elaborado un primer informe por parte de la empresa Calvopesca, a la hora de evaluar el rendimiento del producto Hempasil, se consideran los siguientes puntos:

Aunque las mediciones de parámetros en buques de pesca son muy difíciles de determinar, dado que los regímenes de máquinas son muy variables durante las 24 horas de cada singladura, se verifican hasta ahora varias mejoras significativas en dicho buque. Entre ellas, cabe destacar:

• El comportamiento del motor principal muestra un ligero descenso de temperaturas en los escapes de cada uno de los cilindros.
• El consumo de combustible está levemente por debajo de la media registrada hasta ahora.
• La velocidad media ha aumentado aproximadamente en 1 nudo, hasta alcanzar los 9,04 nudos de media durante el mes de marzo de 2008.

Los recubrimientos antiincrustantes a base de siliconas son una solución respetuosa con el medio ambiente que impide la adherencia de incrustaciones en los buques. Un recubrimiento liso y flexible con baja tensión superficial evita la incrustación de organismos sobre el casco de los buques.

El Hempasil Nexus es una capa de anclaje que soluciona los problemas básicos de adhesión de los recubrimientos no adherentes. Enlaza las primeras capas de pintura anticorrosiva con la capa superior de elastómero a base de silicona. El recubrimiento Nexus asegura una adherencia de la capa de silicona mucho mejor que otros productos similares.

El sistema Hempasil Nexus está formado por cuatro capas desde el acero hasta la de acabado, incluyendo la capa de anclaje Nexus. Las dos primeras capas son para la protección contra la corrosión. La tercera, es la capa de anclaje Nexus, que proporciona una adhesión química con las capas anticorrosivas. La cuarta y, última, es el recubrimiento liso con respecto al que también Nexus desarrolla un anclaje químico, constituyendo de esta forma una adherencia superior a la de cualquiera de los esquemas de este tipo disponibles actualmente en el mercado.

Tanto los astilleros como los armadores pueden beneficiarse del uso del Hempasil Nexus. Las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV) son muy inferiores a las de otros productos similares, y el agua residual está libre de biocidas, con lo que se mejora la seguridad en los puestos de trabajo y en el medio ambiente externo. El tiempo de estancia en dique es inferior en el caso de los recubrimientos “fouling release” puesto que deben aplicarse menos capas que en el caso de antiincrustantes tradicionales. Una superficie lisa también significa que el armador puede conseguir un ahorro de combustible de entre el 1 y el 2%, si lo comparamos con antiincrustantes de tipo autopulimentante.


Fuente:
Construnario

La aplicación del esquema de pintura Hempasil de Hempel en el Buque Monte Claro da ópimos resultados

Entre ellos, destaca un notable ahorro de combustible

Pinturas Hempel, una de las empresas destacadas en la fabricación y venta de recubrimientos de protección dentro de los mercados Industrial, Naval, Decoración – Construcción, Contenedores y Náutico, comunica los óptimos resultados observados hasta ahora, tras la aplicación de un esquema de pintura Hempel con base de silicona (Hempasil) en la obra viva del buque Monte Claro.

Elaborado un primer informe por parte de la empresa Calvopesca, a la hora de evaluar el rendimiento del producto Hempasil, se consideran los siguientes puntos:

Aunque las mediciones de parámetros en buques de pesca son muy difíciles de determinar, dado que los regímenes de máquinas son muy variables durante las 24 horas de cada singladura, se verifican hasta ahora varias mejoras significativas en dicho buque. Entre ellas, cabe destacar:

• El comportamiento del motor principal muestra un ligero descenso de temperaturas en los escapes de cada uno de los cilindros.

• El consumo de combustible está levemente por debajo de la media registrada hasta ahora.

• La velocidad media ha aumentado aproximadamente en 1 nudo, hasta alcanzar los 9,04 nudos de media durante el mes de marzo de 2008.

Los recubrimientos antiincrustantes a base de siliconas son una solución respetuosa con el medio ambiente que impide la adherencia de incrustaciones en los buques. Un recubrimiento liso y flexible con baja tensión superficial evita la incrustación de organismos sobre el casco de los buques.

El Hempasil Nexus es una capa de anclaje que soluciona los problemas básicos de adhesión de los recubrimientos no adherentes. Enlaza las primeras capas de pintura anticorrosiva con la capa superior de elastómero a base de silicona. El recubrimiento Nexus asegura una adherencia de la capa de silicona mucho mejor que otros productos similares.

El sistema Hempasil Nexus está formado por cuatro capas desde el acero hasta la de acabado, incluyendo la capa de anclaje Nexus. Las dos primeras capas son para la protección contra la corrosión. La tercera, es la capa de anclaje Nexus, que proporciona una adhesión química con las capas anticorrosivas. La cuarta y, última, es el recubrimiento liso con respecto al que también Nexus desarrolla un anclaje químico, constituyendo de esta forma una adherencia superior a la de cualquiera de los esquemas de este tipo disponibles actualmente en el mercado.

Tanto los astilleros como los armadores pueden beneficiarse del uso del Hempasil Nexus. Las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV) son muy inferiores a las de otros productos similares, y el agua residual está libre de biocidas, con lo que se mejora la seguridad en los puestos de trabajo y en el medio ambiente externo. El tiempo de estancia en dique es inferior en el caso de los recubrimientos “fouling release” puesto que deben aplicarse menos capas que en el caso de antiincrustantes tradicionales. Una superficie lisa también significa que el armador puede conseguir un ahorro de combustible de entre el 1 y el 2%, si lo comparamos con antiincrustantes de tipo autopulimentante.

Fuente: Construnario

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